公路欄杆是設置在路肩外側、交通分隔帶以及人行道路牙等位置的一種交通安全設施。通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進入對向車道、最大程度地減少對乘員的傷下麵是公路欄杆的設置原則

1、公路欄杆防護塊位於波形梁與立柱承載件之間，適用於交通流較為複雜的情況下，車輛可能會擔心護欄立柱在阻力混合段發生碰撞。

或者為了減少路緣石對碰撞車輛軌跡的不利影響，障礙塊可分為A型和B型。類型適用於圓形柱。

2、公路欄杆端部設置：路側公路欄杆起止點應在端部處理。公路欄杆端部可設計為地錨式或圓頭式。

逆行方向上遊圓端與護欄標準段之間應設置坡度段。下遊車輛下遊方向的下遊端可與標準斷麵護欄成直線布置。

波形公路欄杆利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，並迫使失控車輛改變方向，回複到正常的行駛方向，防止車輛衝出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失

下麵是波形護欄的設置要求

1、路橋銜接部是護欄布設的重點。大、中橋上一般用混凝土牆式護欄，其與波形梁護欄連接時有一個剛柔過渡的過程，應預以重視。波形梁護欄此時要采加強型，並與牆式護欄牢固連接。為避開橋上伸縮縫的影響，可在橋台上加設一段牆式護欄

2、組裝式護欄一般按填方高度、邊坡坡度、被保護物情況等布設。布設前應熟悉沿線的路線、橋涵設計情況，並予以通盤考慮

3、互通立交匝道一般要設置波形公路欄杆。當曲線半徑小於70m時，通常的護欄板(單塊長度4m)已不能使用，而要用特製的彎梁。設計時要對彎梁的數量按不同的半徑單獨統計

4、公路欄杆鋅鋼圍牆柵欄在緊急電話處，既要設置開口，以要妥善保護電話設施，應予以特殊考慮

5、隧道內也應設置護欄，並要與隧道外的護欄妥善連接